Svenska tåglinjer
SJ Snabbtåg Snälltåget på Malmö Centralstation Sveriges järnvägsnät har en total banlängd på 10 kilometer med en total spårlängd på 15 kilometer Övriga spårinnehavare är Inlandsbanan och Arlandabanan som förvaltar infrastrukturen åt staten, Öresundsförbindelsen som ägs av svenska och danska staten samt museijärnvägar och industrispår med staten, kommuner och enskilda bolag som ägare.
Järnvägsnätet i Sverige har byggts ut sedan [5] och var som störst före andra världskriget med över 16 kilometer i banlängd. Järnvägarna är utbyggda över hela fastlandet i Sverige.
Järnvägar - Klassificeringssystem för järnvägsfordon - Del 2: Produktgrupper
Tidigare har det även funnits järnvägar på Gotland och Öland. Det svenska järnvägsnätet når ut till Danmark , Norge.
Järnvägsförbindelser finns även till Tyskland via tågfärja. I regionerna runt Stockholm , Göteborg och Skåne är tågtrafiken tät och har ett tätare järnvägsnät. Övriga regioner har däremot ett glesare järnvägsnät. Banstandarden är ojämn, eftersom nybyggda järnvägar behöver uppfylla mycket höga krav i jämförelse med det äldre järnvägsnätet.
Sveriges järnvägsnät
Underhållet av Sveriges järnvägnät är eftersatt vilket påverkar banstandarden. De statliga spåren, som utgjorde cirka 90 procent [8] av den trafikerade banlängden, förvaltas av Trafikverket. Jernhusen äger ett flertal stationsbyggnader. Historik Huvudartikel: Sveriges järnvägshistoria I vissa andra länder i övriga Europa byggdes de första järnvägarna redan på talet, medan man i Sverige tvekade inför kostnaderna.
I Sverige byggde och kontrollerade Statens Järnvägar SJ stambanorna medan lokala banor sköttes av privata ofta delvis kommunägda företag. Sveriges första järnväg för person- och godstrafik i öppen terräng var den i början hästdrivna Frykstabanan mellan Fryken och Klarälven som öppnade Sveriges första ångloksdrivna allmänna järnväg var den privatfinansierade sträckan Köping - Hult , som öppnades delen Örebro — Nora.
Ledare för det bygget var Adolf Eugène von Rosen. Första delarna av den statliga stambanesatsningen var sträckan Göteborg — Jonsered , samt sträckan Malmö — Lund , båda invigdes 1 december Ansvarig för bygget var kanalbyggare Nils Ericson som tidigare lett bygget av Göta kanal. Fram till talet ökade järnvägsnätet i Sverige, men därefter har många järnvägar fått läggas ner på grund av ökande konkurrens från landsvägstrafik och flyg.
De järnvägar som lagts ner har främst varit smalspåriga banor. Numera har vissa länder koncentrerat sig på snabba huvudlinjer. I jämförelse med andra europeiska järnvägsländer som Tyskland , Frankrike och Spanien är hastigheterna i Sverige lägre.
Järnväg, tunnelbana och spårväg
Men i jämförelse med Europa totalt så ligger hastigheterna ändå något över europeiskt genomsnitt. Under talet började SJ — då en av Sveriges största arbetsgivare — reformeras. De mest trafikerade näten är lokaltågslinjerna kring storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö. Tidigare hade SJ ensamrätten att bedriva snabb fjärrtrafik X, senare även med SJ , främst till och från Stockholm.
Det går även fjärrtåg under natten s k nattåg mellan norra Sverige Jämtland , Västerbotten , Norrbotten , Medelpad och södra Sverige Stockholm , Göteborg och vissa andra städer tågen passerar. I övrigt går trafiken med olika dagtåg, kallade regionaltåg, intercity IC etc. Det går även internationell persontrafik till Danmark via Öresundsförbindelsen , Tyskland numera trafik via Danmark, tidigare tågfärja Trelleborg- Sassnitz och Norge fyra banor.
Persontrafiken i Sverige sköts av ett antal olika operatörer. Det statliga SJ har en särskild ställning som den i särklass största fjärrtågsoperatören. Om de vilka? För fjärrtrafik gör Trafikverket det.